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輸送機(jī)減速機(jī)斷軸發(fā)生在減速機(jī)高速軸上。最常見(jiàn)的是采用的減速機(jī)第一級(jí)為垂直傘齒輪軸的高速軸。發(fā)生斷軸主要有減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)上強(qiáng)度不夠、高速軸不同心、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)情況下的斷軸雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)情況下的斷軸等原因。
1.減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)上強(qiáng)度不夠：這種情況一般發(fā)生在軸肩處，由于此處有過(guò)渡圓角，極易發(fā)生疲勞損壞，如圓角過(guò)小會(huì)使減速機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)斷軸。斷軸后的斷口通常比較平齊。發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機(jī)或修改減速機(jī)的設(shè)計(jì)。
2.高速軸不同心：電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí)會(huì)使減速機(jī)輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生 斷軸現(xiàn)象。 在安裝與維修時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置，保證兩軸同心。在大多數(shù)的情況下電機(jī)軸不會(huì)發(fā)生斷軸，這是因?yàn)殡姍C(jī)軸的材料一般是45號(hào)鋼，電機(jī)軸比較粗，應(yīng)力集中情況 要好一些，所以電機(jī)軸通常不會(huì)斷裂。
3雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)情況下的斷軸：雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)是在同一個(gè)驅(qū)動(dòng)滾筒上裝有兩臺(tái)減速機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)。在減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)或選用余量較小 時(shí)比較容易發(fā)生斷軸現(xiàn)象。過(guò)去
皮帶運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動(dòng)不采用液力偶合器此類情況較易發(fā)生，原因是兩臺(tái)電機(jī)在啟動(dòng)與運(yùn)行時(shí)速度同步和受力均衡難以保證。
現(xiàn)在，大多數(shù) 已采用了液力偶合器斷軸現(xiàn)象較少發(fā)生，但使用時(shí)應(yīng)注意不可將偶合器加油量過(guò)多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。
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本文標(biāo)題：減速機(jī)的斷軸
本文作者：河南坤威機(jī)械制造有限公司
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