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在市場需求出現異常猛烈的今日，中國皮帶運輸機生產商諸多，怎樣進一步提高產品品質、減少生產成本，提升商品的競爭能力，開啟銷售市場、搶占市場，使公司站穩腳跟，它是現如今每一公司都務必用心考慮到的難題。

皮帶運輸機的技術參數，與托輥特性擁有緊密的聯絡，其運作摩擦阻力，運作時的噪音和輸送皮帶的震動等都和托輥息息相關。除此之外，帶式輸送機的使用壽命在于托輥和膠布的使用壽命。而膠布的使用壽命又依賴于托輥組的品質。因而，性能托輥和結構優化的托輥組支撐架的研發與開發設計是設計方案遠距離皮帶運輸機的重要之一。下邊各自詳細介紹一種新式托輥和一種新構造托輥支撐架。

中國應用的絕大多數國內托輥及一小部分進口托輥普遍現象太早無效難題，應用好幾千乃至好幾百鐘頭無效的托輥也司空見慣，每一年因為托輥太早無效給公司導致巨大的奢侈浪費。

1、傳統式托輥

傳統式的托輥軸、管身與帶座軸承這幾一部分關鍵是受疲憊毀壞，其無效的概率較為低，可是假如制作工藝不高造成托輥平行度低，軸向顫動大，從這一實際意義上講，無縫鋼管制做的托輥管身相對性非常容易無效。托輥液壓密封件常見的原材料聚乙烯、聚丙稀、高壓聚乙烯和滌綸等。這種原材料耐溫性能和傳熱性能較弱，遇熱后非常容易產生脆化、溶解和霉變，造成水和塵土入侵滾動軸承內部，潤滑油脂喪失一切正常的潤濕性能，滾動軸承損壞和溫度大幅度提升，這種都造成托輥滾動軸承的具體使用期大大的小于測算的委托人使用壽命。由左右剖析所知，傳統式托輥的太早無效緣故是鋼托輥自身所具有的。因此如想多方面提升托輥特性，應當從原材料著手。

2、新式CP-DMCI型托輥

CP-DMCI,即棉滌綸短纖維提高脲醛樹脂基團狀模塑料。該原材料具備優質的機械設備工藝性能，其阻燃性防靜電特性符合實際原煤碳輕工部媒礦礦井用非金屬材料(高聚物)工藝品安全系數檢測標準。

CP-DMCI型托輥管身及帶座軸承由磨具一次壓模成形，生產加工精密度由磨具確保。管身的平行度誤差比無縫管小，凈重僅為同規格型號無縫管的50％，成本費降低30％。國家煤礦開采機械設備質監檢測中心對試品開展了軸向圓柱度、轉動摩擦阻力、密封性特性和使用期等開展檢測，其全部特性均好于鋼托輥，因而給油寬闊的運用市場前景。

膠帶機的生產制造和應用

在中國現有幾十年的歷史時間，是定形商品。構件常有傳統式構造，幾十年這般，早已是具有構造。托輥組支撐架傳統式構造選用下面的圖方式。

在傳統式構造中，中輥和邊輥在一條平行線上，承重梁選用角鐵構造（大網絡帶寬膠帶機也是選用無縫鋼管構造）。

可是，根據對托輥支撐架的詳盡受力分析、測算及其對幾類槽鋼橫截面物理性能開展用心核對，感覺選用角鐵或無縫管做支撐架并不是十分有效。另外邊輥與中輥在一條平行線上也并不是很有效，由圖中能夠看得出，傳統式構造邊輥與中輥邊沿間隙很大，假如因為設計方案、生產制造及安裝等緣故導致邊輥或中輥凸起，將會挺大水平減少膠布的使用期。在膠帶機運作全過程中，假如邊輥高于中輥，膠布非工作表面會被劃到一條凹溝，使膠布提早報費。這樣的事情并許多見。因為膠布占皮帶輸送機成本費的占比有時候達到50％，特別是在是遠距離膠帶機，膠布工程造價十分高，加上停工，檢修等花費，使皮帶輸送機客戶的損害極大。

在這樣的事情下人們設計開發了品字形托輥組，其構造方式以下圖：

由圖中能夠看得出，因為邊輥與立輥沒有同一個正垂面內，找不到中輥與邊工作輥頭干預難題，因此在豎直膠布運作方位上中輥與邊輥能夠十分貼近，乃至能夠重疊，之中輥與邊輥重疊時，托輥的邊沿就觸碰不上膠布，進而合理防止了托輥邊沿刮傷膠布安全事故的產生，提升膠布的使用期。另外因為邊輥與立輥沒有同一個正垂面內，三輥支承趨向平衡，提升了中輥的使用期。此外因為提升了托輥組支撐架的構造，促使托輥組支撐架凈重僅為傳統式構造的50%上下，進而也節省了成本費。

不難看出，不論是應用實際效果，還是經濟收益，品字形托輥組都顯著好于傳統式構造，為我企業造就了豐厚的經濟收益。可是因為品字型托輥組是膠帶機運作方位的規定，安裝全過程時要需注意，且在可逆性運作膠帶機中不能應用。

膠帶機的很多構件是生產制造了幾十年的老商品，升級與改善設計方案還有很多工作中需作，只能將品質與成本費緊密結合，客戶規定與公司權益緊密結合，有效改善舊商品，靈活運用前沿科技和最新消息科研成果，才可以較大程度提升商品的競爭能力，推動產業鏈的良好發展趨勢，變小中國與海外優秀技術性的差別。