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現階段，煤礦礦井用托輥基礎規范DTII型托輥，密封性為迷宮式雙向密封性，軸承端蓋選用規范軸用平墊圈，提升了托輥的徑向止推工作能力，構造較為有效。但因為托輥在生產制造全過程中存有著很多生產加工與裝配線偏差，危害了托輥的密封性及運作特性，加上托輥長期性在礦井應用，運行標準較極端，在煤塵及酸堿性水的腐蝕下，使用期較低。怎樣根據加工工藝的制訂，確保托輥生產制造品質，提升托輥的運作使用壽命，是人們迫切需要的難題。

一、托輥存有的關鍵難題

托輥在應用全過程中存有的關鍵難題就是說托輥的運行難題。托輥運行中出現的旋轉不靈便、比較嚴重時乃至不旋轉狀況，促使托輥運行的摩擦阻力指數由翻轉變為拖動，其值擴大10倍上下，結果會導致運作摩擦阻力擴大，輸出功率耗費擴大，相對地運輸間距或供氣量降低；次之，因為托輥旋轉不靈便，使托輥和輸送皮帶的損壞加重，使用期減少。托輥使用期的減少，必然要常常很多拆換托輥，導致托輥配件的供貨焦慮不安，使設備維護管理勞動量增加，可能會導致煤的物流成本提升。

二、托輥的質量分析及加工工藝制訂

危害托輥運行靈便水平以及使用期的要素許多，關鍵是托輥的構造、生產制造品質、密封性潤化及應用維護保養這些，而托輥構造關鍵是由管身、帶座軸承、滾動軸承、液壓密封件、潤滑油脂和軸構成，現將關鍵零件對托輥品質的危害剖析以下：

（一）管身

管身的生產制造品質是危害托輥品質的一個關鍵要素，它自身的不圓度及其生產加工的不平行度，將立即危害托輥的軸向圓柱度和轉動摩擦阻力，最后危害托輥的使用期。因而，以便提升托輥品質，人們采用品質較為好的高頻焊管，選用無縫鋼管全自動切斷機和無縫鋼管單頭自動車孔數控車床，以斷開無縫鋼管的倒圓角為標準，車兩邊內螺紋止口，確保了管身規格及精密度規定，防止了托輥由于管身止口不一樣心而導致的產品質量問題。

（二）帶座軸承

DTII型托輥為沖壓軸承座托輥，應用工作經驗證實，用3mm厚的厚鋼板沖壓模具的帶座軸承鋼度強、非常容易確保托輥的裝配線精密度和運行協調能力。帶座軸承的精密度高矮，也將立即危害托輥品質。為確保沖壓模具后的內螺紋規格及內螺紋與直徑的平行度，人們采用了高品質板才和金屬材料設計方案工作服，以放滾動軸承位置為標準，選用CO2汽體維護自動焊機把帶座軸承電焊焊接在管身上，那樣不但確保了內螺紋需要三級精密度規定，使托輥的轉動摩擦阻力和軸向圓柱度不偏差，并且大大的緩解了托輥的總體凈重。

（三）滾動軸承

托輥的使用期關鍵在于滾動軸承和密封性的特性，假如托輥具備優良的密封性特性，托輥使用期事實上就是說滾動軸承的使用期。滾動軸承不但對托輥使用期有重特大危害，并且對托輥轉動摩擦阻力也是一定的危害。檢測得出結論：滾動軸承摩阻占托輥轉動摩擦阻力的1/4～1/8。托輥滾動軸承無效的關鍵緣故以下：

a、煤塵或煤泥很多進到到滾動軸承內，使滾動軸承的溝道及保持架的兜孔內鋪滿油垢，不可以旋轉而無效；b、滾動軸承中的植物油脂外流后，因為外部的水或濕氣很多入侵，使鋼保持架、軸承鋼球和內外溝道比較嚴重生銹，使其不可以旋轉而無效。植物油脂霉變也會使滾動軸承無效；c、滾動軸承自身品質差造成的無效；d、機械加工后裝配線品質差而造成滾動軸承無效。

為處理這一難題，對于托輥滾動軸承改成KA大側隙專用型滾動軸承，數據測試說明：即便在十分極端的標準下運行，專用型滾動軸承的使用期大大的高過一般滾動軸承，而轉動摩擦阻力低1倍左右。

（四）潤滑油脂

現階段媒礦礦井用托輥常見的潤滑油脂為鈣基脂和礦用防鋰基潤滑脂。鈣基脂防水層特性好，但溶點低，高溫時非常容易凝結，應用一段時間就易掉色、變干，不堪入目再用，進而危害滾動軸承的使用期。礦用防鋰基潤滑脂除保存鈣基脂的關鍵優勢外，它的抗水解反應工作能力很強，有不錯的機械設備安全系數，適用溫度為-20～120℃的工作中場所，能考慮媒礦礦井長期煤塵、灑水等極端辦公環境。因而，選用鋰基潤滑脂，改進托輥滾動軸承的潤化狀況，對增加托輥使用期是十分必需的。

（五）軸

軸的生產加工品質是危害托輥品質的另一個關鍵要素，它自身的不圓度，也將立即危害托輥的軸向圓柱度和轉動摩擦阻力，最后危害托輥的運作使用壽命。因而，人們選用軸兩邊模具頂針一次生產加工鉆削法，運用切削確保了軸的規格及精密度規定，進而防止了托輥由于軸的不一樣心而導致的產品質量問題。

三、托輥裝配線品質規定及加工工藝確保對策

（一）查驗

a、零件（包含關鍵件）經查驗及格后應合乎工程圖紙規定；

b、輥體的帶座軸承內部務必細心清理整潔，不容許有一切臟物存留。

（二）加潤滑油脂

a、將密封環內凹陷處滿油礦用防鋰基潤滑脂；

b、滾動軸承內添加2/3室內空間的一樣潤滑油脂；

c、內外液壓密封件各自添加1/2骨腔的礦用防鋰基潤滑脂；

d、密封性盤與內平墊圈中間骨腔填滿礦用防鋰基潤滑脂；

e、外平墊圈凹陷處充進占骨腔2/3的礦用防鋰基潤滑脂。

（三）壓裝

a、將密封環與滾動軸承一起用托輥全自動壓裝機壓進帶座軸承，留意滾動軸承運用KA系列產品大側隙托輥專用型滾動軸承時，滾動軸承的安裝方位務必使滌綸保持架張口向外（軸承端蓋方位），滾動軸承裝進托輥體后，應維持適度的側隙，不可碾死；

b、將內液壓密封件啟動出光（擠壓）壓進帶座軸承內與滾動軸承外側觸碰后即停壓。查驗植物油脂狀況，如被拉力擠壓應補充潤滑油脂；

c、將內、外平墊圈按序各自壓進帶座軸承內，擠壓至觸碰內密封環后馬上停壓；

d、托輥裝配線結束后，務必檢測旋轉是不是靈便，并查驗調節隔板與平墊圈中間的空隙。在電機額定功率裝全過程中液壓密封件不可有損害、壓槽狀況，內、外液壓密封件禁止套在一起裝配線。

四、結束語

根據制訂、標準托輥的生產制造制作工藝，創建并健全質量管理方式，使托輥的產品品質獲得了明顯增強。隨之皮帶輸送機向遠距離、大運輸量、高速運行方位發展趨勢，對托輥的規定愈來愈高，只能不斷改善制作工藝，提升產品品種，才可以生產制造出高品質的托輥，才可以考慮大中型皮帶運輸機帶速的規定。